mocca21

下面是兩則一樣的新聞，是由中央社翻譯路透、法新社的新聞。

這個發現算是全球溫室效應有幫忙到啦～～不過還是希望南、北極的冰原不要融化地太快～～
再融化下去我想應該有很多地方都不能再住人了啊～～～
很多先進國家都跑去南極做研究，也許是南極蘊藏了很多早期留下來的一些東西吧～～
說詳細點我也不知道，應該跟大家都有相關吧～～～（哈哈哈^^"）
上次才在南極發現封藏多年的酒說～～現在又發現了飛機殘骸～～
只能說最近南極還真是熱鬧啊～～都有新發現說～～

南極不知道長怎樣子說～～應該是冷到一個極致＋放眼過去全是白白白！！

南極冰原首架飛機殘骸被發現 冰封一個世紀
 路透社新聞　　更新日期:2010/01/02 17:17 

（路透南極丹尼森海岬2日電）一支南極探險隊在一處結冰的海岸邊發現飛機殘骸，他們認為這是第一架被帶到南極冰原的飛機，而殘骸發現處在飛機近一個世紀前遭棄置的地點附近。

澳洲多年來不斷在丹尼森海岬（Cape Denison）搜尋維克公司（Vickers）製造的單螺旋槳飛機，澳洲最知名的極地探險家莫森（Douglas Mawson）1911-14年在這裡探險，後來發現飛機無法順利飛行，便把它棄置在此。

現在這支探險隊的領隊司徒華（Tony Steward）在新年當天的意外發現後說：「幸運之神一直眷顧著我們，這是南極飛行史上的重大事件。」

這支探險隊原本是專門來修復莫森在丹尼森海岬親自蓋的木屋，有一天低潮時，一名隊員在大英國協灣（Commonwealth Bay）意外看到被冰覆蓋的岩石中，有一些生鏽的金屬管，與單螺旋槳飛機機身的鐵管相合。

距萊特兄弟（Wright Brothers）第一次駕駛動力飛機航行還不到10年，莫森就夢想完成人類史上首次飛越南極冰原的壯舉，這個夢想甚至在他1911年年底由澳洲展開冒險前就已破滅。

那一年10月，也就是他預定出發前數週，飛機在試飛時墜毀，無人受傷但機翼受損。在沒有時間修復的情況下，莫森拆除機翼，利用剩餘的機體，試圖將它當成不能飛的「飛行牽引機」，用來載運設備。

但即使作為牽引機，輪子換成雪橇滑行輪條，這架維克飛機依然無法發揮作用，引擎最後在寒冷之中停擺。

莫森小屋基金會（Mawson's Huts Foundation）相信，這架飛機被棄置後，隨著冰河的冰飄到海邊，之後冰封了一整個世紀。該基金會由官方支持，負責資助該地的維護工作。中央社（翻譯）

南極發現首架飛機殘骸 探險家稱千載難逢
法新社新聞　　 更新日期:2010/01/03 18:35 蔡函岑

（法新社雪梨3日電） 澳洲探險隊今天將「機率百萬分之一」的南極大發現，歸功於海水低潮與藍月現象。該探險隊日前發現冰封在南極冰原的飛機殘骸，據信這是首架被運到南極的飛機。

萊特兄弟（Wright Brothers）第一次駕駛飛機航行8年後，全球第一台單翼飛機從英國維克公司（Vickers）出廠。澳洲知名探險家莫森（DouglasMawson）1911年赴南極探險時，把這架飛機一起運往極地。

探險隊成員指出，莫森出發前在澳洲本土試飛時墜毀，他只好將損壞的機翼拆除，但是仍然決定要將機體帶往南極，當作「飛行牽引機」來拖拉他的雪橇裝備。

探險隊員顏森（David Jensen）指出：「飛機的輪子後來換成特殊的滑雪板，尾端還曾加裝特製的尾舵。」

莫森於1931將飛機棄置於南極洲。

南極探險人士在1975年最後一次看見這架飛機的機身時，它已幾乎被冰雪封埋。莫森小屋基金會（Mawson's Huts Foundation）曾連續派遣三組由環保人士和科學家組成的探險隊，帶著磁共振造影等科技裝備，前往南極搜尋飛機蹤影。

顏森表示，由於史上少見的海水低潮，「藍月」現象的推波助瀾，再加上南極冰原的空前消融等條件相互配合，才能在元旦當天促成這次大發現。藍月是指日曆一個月中出現的第二次滿月。

顏森說：「種種條件剛好到位，我們才能夠發現飛機殘骸，機率大概只有百萬分之一。人們常說千載難逢，這次發現正是如此。」（譯者：中央社蔡函岑）